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升降限高架,液压限高杆的智能化和使用情况

2020-03-25 09:54:00      点击:
  升降限高架,液压限高杆的智能化和使用情况:
  限高架是限制该路段行车车辆的高度,可以注意观察一下,有些高架桥的上下桥匝道曲线半径较小,在未设超高的情况下,车辆拐弯很容易侧翻;另一方面,部分高架桥,尤其是匝道,在设计时就不允许重车通过,重载车辆较高,用这种办法限制这种车辆上桥。目前限制的高度是经过历年来的经验结合科学的论证而来的,是完全合理的。因为出一次或者几次事故就要提高限高,那么问题来了,提高限高后,车辆因为超高,在某段曲线半径较小,而又未设超高的路段,侧翻的概率必然会增大。《公路工程技术标准》(JTG B01)3.6.1条规定“一条公路应采用同一净高。高速公路、一级公路、二级公路的净高应为5.00m;三级公路、四级公路的净高应为4.50m。”在这个高度内,不允许有任何障碍物,包括交通标志、限高架都不行。如果有,说明这条公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了,那么就是违法的。如果设置了限高架造成了车辆和人身损害,那么设计、建设、验收单位是要承担责任的。
  随着国家对大气污染治理的铁手腕政策,各大城市加大了对液压限高杆,升降限高架等一系列限高限宽设施的投入;目的在于限制大型货车进入主城区,很多大车司机望杆兴叹,也有人称限高龙门架为拦路虎,虽然在很多人眼里限高架设施不受待见,但我们不可否认的是限高杆的投入,对雾霾环境的治理起到一定的作用,更重要的是保障了路人的路权及公路的使用年限,任何事物的存在都有两面性,利弊大小不同只是取决于个人的位置而言。
升降限高架
  很多人会问设置限高架到底有什么作用?设置限高架的目的是限制超高车辆通过,其背后的原因在于两点:
(1)道路前方存在横跨公路的桥梁,行驶车辆不得超过该桥梁的梁体高度。
(2)为保护前方的道路或桥梁,采用限高的办法以禁止大型超重车辆行驶。
  因此每处限高架的设置都是有法可依,不是谁没事随便设置的;很多客户在咨询升降限高杆电动限高架的时候,最常说的一句话就是我想做一台电动限高杆,你看要多少钱;那么什么决定自动限高架的价格呢,首先是限高杆的跨度决定升降限高架的价格,其次是限高杆的材质,在以上我们已经讲过限高杆材料及样式分类,第三点决定限高杆价格的就是限高架的配置,就像我们买车选择低配中配还是高配一样的道理,那么我们详细来介绍公路限高杆的配置有哪些?

升降式限高架的配置可分为自带配置及加选配置;


一:液压限高杆自带配置:
(1) 限高牌;作用,警示提醒。
(2) 爆闪灯;作用,24小时爆闪更好的警示提醒。
(3) 升降模式;液压手动加遥控;近距离遥控50米以内。
(4)超载保护;加装应急下降阀,在断电的情况下可手动控制升降。
二:智能限高架加选配置:
(1)升降系统配置;
①手压式液压系统25000/套
②手摇绞盘式升降系统15000/套
③倒链式升降系统12000/套
④电动葫芦式升降系统10000/套
限高警示预备杆
  超高车辆一旦进入限高路段范围,智能报警器便会自动发出警示信号,让驾驶人及时发现并采取有效措施;预备限高杆采用弹性材料,均匀地安装上警示橡胶棒或橡胶球与顶部连接,使其垂下,动态运作;当超高车辆经过时,就会碰到这些警示棒,传达超高信息给驾驶人,提醒驾驶人已超过限高高度,使其有所警觉,示意应改道而行;同时配以高频警报,当超高车触碰预备限高杆,就可以起到提示作用,驾驶人可以采取紧急措施,避免直接撞上前方“限高杆”。根治“限高杆”乱象,避免“限高杆毁车伤人”的悲剧,作为限高杆设置方及限高架制作厂家在前期的道路规划设计阶段,应该充分考虑道路可能预见的需要限高等情况,不在让无辜的车毁人亡的事件重复上演。
  以上为大家介绍了升降限高架的最高配置,本公司是专注生产各种型号的液压升降机械的企业。主要产品有:限高架、升降限高架、升降机、升降平台、液压升降机、液压升降平台、电动升降机、剪叉升降机、移动式升降平台、固定式升降机、铝合金升降机、液压登车桥、曲臂式升降机、套缸式升降机、高空作业平台等系列的液压平台。在这里提醒广大司机,出门在外不仅要带驾驶证更要带脑子,途径行有限高标志的路桥路段时,一定要精力高度集中,一慢、二看、三通过,尤其是大型车辆,不要盲目跟车,以免发生交通事故,万一发生撞杆事件不要像上面那位一样逃逸,法网恢恢疏而不漏,主动联系限高架监管方,无法联系到监管方第一时间报警才是正确的处理方法。赚钱固然重要,生命更是不可逆!遵守国家交通法,按照限高限重的标准运货,安全驾驶,避免惨剧发生才是王道!更多限高架、升降限高架等资讯敬请点击了解。